Ahora hablemos de dónde sí es necesaria la infraestructura ciclista segregada, siempre coherente, segura, directa y atractiva. 1.- Calles de más de 1 carril vial
2.- Velocidades vehiculares de más de 30km/h (máximo 50km/h)
3.- Vías que comunican a dos ciudades pic.twitter.com/jGPqxEIEFl